从远处眺望，东风风行的车标，给人一种仿佛豪车的感觉，尽管在设计上不如一些高端品牌精细，但对于不了解汽车的路人，足以以假乱真。这样的设计，也曾被人质疑是否抄袭了兰博基尼的经典标识。
今天的主角是东风风行星海S7纯电版，这款新车于9月26日正式上市，售价区间为11.98-13.99万元。不到12万的起售价，刷新了中大型轿车市场的最低价格记录。尽管品牌知名度不高，但如此亲民的定价还是吸引了不少消费者的关注。
新车上市后的5天内，交付量达到了2192台，但10月份的交付量仅为2935台，增长相对有限。这背后的原因，在于尽管星海S7的价格足够亲民，但其配置却显得有些寒碜。以11.98万元的入门版为例，它只配备了三个气囊，缺少了定速巡航、360度全景影像、语音识别控制系统、手机无线充电等实用配置。座椅调节也需要手动操作，若想要更齐全的配置，消费者需额外花费1万元选择中配车型。
与此同时，东风自家的eπ007在优惠后的起售价为12.96万，因其高性价比被戏称为“红米汽车”。相比星海S7，eπ007的配置显然更为强大，例如多了透明底盘、并线辅助、倒车车侧预警、带位置记忆电动后备箱、四区域语音分区唤醒、面部识别、手势控制、骁龙8155芯片、主动式环境氛围灯等丰富功能。
此外，星海S7的动力电池是由东昱欣晟提供的，这是一家由东风与欣旺达共同投资的合资企业。欣旺达原主营业务为3C类电池Pack。进入汽车领域后，主要为油混车提供动力电池，主要客户包括广汽、上汽、五菱、吉利等知名品牌。
然而，其56.8kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC续航555公里，也引来了关于续航虚标的质疑。对比比亚迪汉EV，60.48kWh的电池包，其续航里程仅为506公里。
不过，星海S7也并非没有优点。溜背式的造型设计，使得其风阻系数达到了0.191，这在同级车型中算是相当不错的表现了。长宽高分别是4935/1915/1495mm，轴距为2915mm，确保了后备箱容积可达541-1303L，内部空间宽敞舒适。搭载了160KW的单电机，零百加速仅6.67秒，并配备了星海Pilot辅助驾驶系统，为驾驶者提供更为轻松的驾驶体验。
对于这款最便宜的C级车，你会考虑购买吗？
