先说说对中国经济的威胁吧。2019年，特斯拉在上海的工厂正式投产，成为特斯拉在海外的第一座独资工厂，创造了大量的就业岗位。可以说，马斯克的到来直接打破了外企在中国不能独资的惯例，为我国的引入外资政策改革立下汗马功劳。
特斯拉在中国的市场份额
之后几年，特斯拉也成为中国电动车市场的巨头之一，市场份额一度逼近20%。上海的超级工厂灯火通明，大规模生产特斯拉电动车，公司业务还涉及电池和自动驾驶。一个最直观的利好是，特斯拉的生产成本大大降低，也算是从侧面推动了中国新能源汽车的普及。国产电动车一直把特斯拉当作强大竞争对手，也确实是一个值得学习的榜样。
中国电动汽车的成长
但是，在享受着特斯拉带来的便利的同时，我们也应该关注其背后的隐患。特斯拉不仅是一家车企，而且是一个跨国科技巨头，甚至有可能涉及间谍行为。我们可以从几个角度深入探讨一下。
和大多数智能电子产品一样，特斯拉具备OTA技术，即在线升级。车子的系统更新无需去维修店，直接远程就能搞定。车上还集成了一堆传感器和摄像头，可以监测路况，记录车外的环境，据马斯克自己讲，这些数据最终传到特斯拉的云端，用来优化自动驾驶。
特斯拉的数据收集
但是，这里存在一个特别致命的问题，那就是收集来的数据，到底是不是都被合理运用。在某些敏感区域，比如军事设施周边，有人会担心摄像头会不会悄悄扫描测绘，拍到不该拍的东西。还有人担心，特斯拉会通过一些特殊的技术手段，远程遥控汽车。说实话，特斯拉的自动驾驶很强大，而且是所有车型兼备的常规功能。
特斯拉的远程控制能力
既然厂家能远程修Bug，优化系统，理论上，干点别的也不是没可能。大家可能觉得有点悬乎，但从逻辑上分析，现阶段的马斯克主动去做这种事几乎不可能。理由很简单，一旦东窗事发，对公司的品牌和业务都是不可逆的大灾难。但这都是建立在马斯克没有和中国翻脸的前提下。如果未来中美对峙激烈，马斯克会不会坚守底线，我们就不知道了。所以我们对这种高科技企业，早有应对。
近几年特斯拉为了在中国铺设更加安全的全自动驾驶，他把数据库建在了中国本土，所有中国用户的数据都存放在国内。也就是说，至少在数据流这一块，中国有一定掌控力。还有一些军事和政府部门，干脆直接禁止特斯拉进入，这样也能从根源上杜绝被窃取信息的隐患。
特斯拉在中国的数据存储
特斯拉的操作更偏向于围绕商业利益，而不是故意“搞事情”。智能汽车这个领域天然和国家安全沾边，不光是特斯拉，任何一家有类似技术的企业都得经受审视。担忧是有道理的，但事情不一定有中那么夸张，涉及敏感领域，多留个心眼总没坏处。
从现实角度出发，未来最有可能出现的情况是市场风险，尤其在中美关系愈发紧张的大背景下，特斯拉和中国经济的关系已非单纯的合作，互相对彼此深度依赖。将来的某天，万一马斯克决定撤资，那么对中国的新能源汽车产业绝对是一个不小的震荡。
特斯拉对中国市场的影响
那些参与特斯拉电池供应，车载智能系统以及自动驾驶技术研发的企业，订单和技术支持可能会彻底断掉，下游全部受到影响。而且特斯拉的上海工厂确实带动了一大批上游零部件供应商，许多企业已经习惯了与特斯拉合作的节奏。一旦失去这个大客户，他们可能不得不重新找合作伙伴，或着独自承担生产任务，搞不好短期内会倒闭一大半，经济损失巨大。
马斯克的星链计划
除了汽车，还有一个更大的威胁，那就是马斯克的星链计划。截止到2024年10月，他们已经向太空发射了超过6000颗低轨卫星，几乎覆盖全球。未来谁掌控了星链，谁就能掌控全球的数据传输。它的一个特点就是能够绕过监管体系，直接把数据传输到境外，操控互联网上的一切。所以我们也要留一手，不管马斯克会不会跟中国翻脸，都要做好充足的准备。
参考资料：澎湃新闻——马斯克的中国往事
马斯克与中国的关系
